Ο ομογενής αγωγός ΚΛ του σχήματος μάζας m και μήκους ℓ, είναι οριζόντιος και ισορροπεί δεμένος από τα άκρα του σε δυο ιδανικά ελατήρια σταθερής k. Ο αγωγός διαρρέεται από σταθερό ρεύμα έντασης Ι με φορά όπως στο σχήμα και είναι κάθετος προς τις μαγνητικές γραμμές ομογενούς μαγνητικού πεδίου έντασης Β. Συνέχεια ανάγνωσης →

Ο αγωγός ΚΛ του σχήματος μάζας m και μήκους ℓ, είναι οριζόντιος και μπορεί να κινείται κατακόρυφα, σε επαφή με δυο παράλληλους αγωγούς Αx και Γy χωρίς τριβές, μέσα σε ένα ομογενές οριζόντιο μαγνητικό πεδίο έντασης Β (με φορά προς τον αναγνώστη και κάθετο προς τους Αx και Γy). Συνέχεια ανάγνωσης →

Ο αγωγός ΚΛ του σχήματος (Α), μάζας m και μήκους ℓ, είναι αρχικά (t₀=0) ακίνητος (υ₀=0) , οριζόντιος στη θέση (1) και μπορεί να κινείται κατακόρυφα, σε επαφή με δυο παράλληλους αγωγούς Αx και Γy χωρίς τριβές, Συνέχεια ανάγνωσης →

Εκτίμηση Χρόνου Διαδρομής μέχρι να αποκτήσει οριακή ταχύτητα

  (Η ιδέα της ανάρτησης στηρίζεται αποκλειστικά σε άσκηση (σύνδεσμος: εδώ) του καλού συνάδελφου

Θοδωρή Παπασγουρίδη , Συνέχεια ανάγνωσης →

Το σώμα μάζας m1 είναι μονωτής και κινείται, με ταχύτητα μέτρου υ1 πάνω σε επιφάνεια με την οποία δεν παρουσιάζει τριβές. Πάνω στο m₁ είναι στερεωμένο ακλόνητα , αγώγιμο τετραγωνικό πλαίσιο Π₁ πλευράς α , αμελητέας μάζας. Συνέχεια ανάγνωσης →

(Αφιερωμένη στον Διονύση Μάργαρη και στον Γιάννη Κυριακόπουλο)

Στο κύκλωμα του σχήματος, όλοι οι αντιστάτες έχουν την ίδια αντίσταση, R₁=R₂=R₃=R. Συνέχεια ανάγνωσης →