Μήπως γνωρίζετε, πόσα g αντέχει ο άνθρωπος;

Απαντήσεις σε αυτή τη συζήτηση

       Καλησπέρα σε όλους.

Διονύση, να τι αναφέρει η Wikipedia:

Human tolerances depend on the magnitude of the g-force, the length of time it is applied, the direction it acts, the location of application, and the posture of the body.^[7][8]:350

The human body is flexible and deformable, particularly the softer tissues. A hard slap on the face may briefly impose hundreds of g locally but not produce any real damage; a constant 16 g for a minute, however, may be deadly. When vibration is experienced, relatively low peak g levels can be severely damaging if they are at the resonance frequency of organs and connective tissues.

To some degree, g-tolerance can be trainable, and there is also considerable variation in innate ability between individuals. In addition, some illnesses, particularly cardiovascular problems, reduce g-tolerance.

 Απάντηση από τον/την Φιορεντίνος Γιάννης στις 28 Νοέμβριος 2012 στις 20:18

    Στη διεύθυνση:G-Force υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες, αναφορικά και με την κατεύθυνση, τη διάρκεια κλπ της επιτάχυνσης.

 Απάντηση από τον/την Διονύσης Μάργαρης στις 28 Νοέμβριος 2012 στις 20:51

Τα παραπάνω ερωτήματα, μου τέθηκαν από φίλο και βλέπω ότι το θέμα δεν παίρνει μια μονοσήμαντη απάντηση, είναι αρκετά σύνθετο. Να είσαι καλά και Γιάννη και πάντα ετοιμοπόλεμος. Σε ευχαριστώ για τις άμεσες απαντήσεις.

Απάντηση από τον/την Κυριακόπουλος Γιάννης στις 28 Νοέμβριος 2012 στις 21:03

Η καρδιά κινεί το αίμα υπερνικώντας τη βαρύτητα. Αν επομένως η επιτάχυνση έχει τη διεύθυνση του σώματος και φορά προς το κεφάλι το αίμα έχει αυξημένο φαινόμενο βάρος. Ελλιπής αιμάτωση ή υπερλειτουργία της καρδιάς;; Για πόσο χρονικό διάστημα;

Αν η φορά είναι αντίθετη αυξημένη αιμάτωση στον εγκέφαλο; Αυξημένη αρτηριακή πίεση;

Δεν γνωρίζω τις ομοιοστατικές δυνατότητες του ανθρώπου.

Αν η επιτάχυνση είναι κάθετη στο ανθρώπινο σώμα υποθέτω πως η “ζημιά” είναι μικρότερη.

Έχω ακούσει ότι εκπαιδευόμενοι πιλότοι λιποθυμούν αλλά δεν ξέρω σε πόσα g. Υποθέτω ότι περιστρέφονται έτσι ώστε η επιτάχυνση να είναι κάθετη στο ανθρώπινο σώμα , κατάσταση που ταιριάζει σε συνθήκες πτήσης.

Μήπως όμως η ερώτησή σου έχει άλλο περιεχόμενο;

 Απάντηση από τον/την Διονύσης Μάργαρης στις 28 Νοέμβριος 2012 στις 21:21

Όχι Γιάννη, δεν είχε άλλο περιεχόμενο. Ακριβώς έτσι μου τέθηκε, όπως ακριβώς την μετέφερα.

 Απάντηση από τον/την Βαγγέλης Κουντούρης στις 28 Νοέμβριος 2012 στις 21:31

Προσυπογράφω τα του Γιάννη.

Πράγματι η πλέον ακίνδυνη επιτάχυνση πρέπει να

τέμνει κάθετα το ανθρώπινο σώμα με φορά από πλάτη προς στήθος

(γι αυτό και τα καθίσματα των βομβαρδιστικών αεροπλάνων κινούνται όταν το αεροπλάνο αφήνει τη βόμβα και κάνει ανακύκλωση ώστε η κεντρομόλα επιτάχυνση να τέμνει έτσι τους πιλότους)

 Απάντηση από τον/την Διονύσης Μάργαρης στις 4 Δεκέμβριος 2012 στις 21:37

Από τον φίλο Γιώργο Καραβασίλη, μια αναλυτική μελέτη, πάνω στο παραπάνω ερώτημα, από εδώ.

 Απάντηση από τον/την Βαγγέλης Κουντούρης στις 5 Δεκέμβριος 2012 στις 0:49

ανάποδη φορά Βαγγέλη…

το κέντρο περιστροφής είναι πίσω από τον πιλότο!

(…δε φτάνει η σύνταξη για τα αντι-Αλτσχάϊμερ φάρμακα;)