by 
Β2) Στο σχήμα απεικονίζεται σωλήνας που περιέχει νερό και λάδι . Τα στόμια του σωλήνα είναι κλεισμένα με πώματα, και οι ελεύθερες επιφάνειες νερού και λαδιού είναι στο ίδιο οριζόντιο επίπεδο.
Το ύψος του λαδιού είναι h. Ανοίγουμε τα πώματα, και μετά την αποκατάσταση της ισορροπίας
Καλημέρα Πρόδρομε και καλή Κυριακή.
Ωραίο το διαγώνισμα σου.
Τρίτο θέμα στάσιμο. Λες;;;; Χρόνια έχουμε να το δούμε.
Το τέταρτο με αρκετή χρήση κινηματικών σχέσεων ξεφεύγει από τα κλασσικά.
Θα το δώσω σε κανά καλό μαθητή μου να δούμε τι θα κάνει.
Να σου δώσω και από εδώ τα συγχαρητήριά μου για το τελικό διαγώνισμα στο ΨΕΒ. Το τέταρτο θέμα ειδικά μου άρεσε πάρα πολύ καθώς είχε όλα εκείνα τα ερωτήματα που θα οδηγούσαν σε βαθμολογική διαβάθμιση. (Και τρίτο συμβολή;;;)
Ευχαριστώ Νεκτάριε να είσαι καλά.
Στο διαγώνισμα του ΨΕΒ δεν είχα συμβολή στο θέμα Γ, αλλά μόνο στο Δ.
Για θέμα Γ μπορεί να τεθεί οτιδήποτε, κι όχι ρευστα που ακούγεται. Κοντος ψαλμός αλληλούια!!
Χαίρετε κ. Κορκίζογλου. Πολύ ωραίο το διαγώνισμά σας!
Μια διευκρίνηση θα ήθελα στο 4ο θέμα στις λύσεις σας: πως δικαιολογήτε στο Δ5 (όταν εφαρμόζετε ΘΜΚΕ) το ότι δεν λαμβάνετε υπόψιν σας την τάση του νήματος αφού είναι τεντωμένο;
Σας ευχαριστώ πολύ.
Καλημέρα κ.Σύρο. Ευχαριστώ για το σχολιασμό, να'στε καλά.
Ως προς αυτό που ρωτάτε: Εφαρμόζω το Θ.Μ.Κ.Ε. για το σύστημα, κουβά(άδειο) και την τροχαλία. Οπότε οι τάσεις των νημάτων είναι εσωτερικές δυνάμεις και το συνολικό έργο τους είναι μηδέν. Θα μπορούσε κάποιος να εφαρμόσει το Θ.Μ.Κ.Ε . για τον κουβά και για τον κύλινδρο, και να προσθέσει κατά μέλη, οπότε και πάλι το συνολικό έργο των τάσεων είναι μηδέν. Άρα για το σύστημα μένουν τα έργα του βάρους του κουβά , που είναι για 16μ, και το έργο της τριβής ολίσθησης που αναπτύσσεται μεταξύ των παλαμών και της επιφάνειας του κυλίνδρου, που είναι για 6μ.
Πολύ ωραία, σας ευχαριστώ πολύ!