by 
Θέλουμε να βάλουμε σε κυκλική τροχιά στο επίπεδο του Ισημερινού της Γης ένα δορυφόρο ο οποίος να περνά από την κατακόρυφη ενός τόπου του Ισημερινού της Γης ν=2 φορές στο εικοσιτετράωρο, κινούμενος με φορά αντίθετη από τη φορά περιστροφής της Γης περί τον άξονά της. Έχουμε υπ’όψιν ότι σε κάποιο ύψος από την επιφάνεια της Γης και στο επίπεδο του Ισημερινού κυκλοφορούν δορυφόροι με περίοδο ίση με την περίοδο περιστροφής της Γης περί τον άξονά της και έτσι ώστε να παραμένουν συνεχώς ακίνητοι προς κάποιο τόπο του Ισημερινού ο κάθε ένας . Είναι οι λεγόμενοι Γεωστατικοί δορυφόροι που χρησιμοποιούνται για Τηλεπικοινωνιακούς σκοπούς .
Η συνέχεια … εδώ
Στα 42.500.000 μέτρα, η αντίσταση του ''αέρα'' θα κάνει δουλειά σε κάποια χρόνια Διονύση, κι όχι τόσο γρήγορα!!
Ακόμη και τότε, οι ελλειπτικές τροχιές , θα έχουν σχεδόν ίσες διαμέτρους των αξόνων τους. Δηλαδή πολύ αργή εξέλιξη, έτσι που να μπορούν να κάνουν τη δουλειά τους! Ακόμη, κι αν είναι έτσι όπως τα λες, το οπτικό πεδίο που έχουν είναι ευρύ, και μπορούν να βλέπουν τον τόπο για τον οποίο τέθηκαν σε τροχιά, για πολλά χρόνια!
Τη δουλειά τους την κάνουν Πρόδρομε.
Αλλά νόμιζα ότι για άλλο πράγμα μιλούσαμε. Αν "παίξουμε" με διαφορές 10m ή 20m στις τροχιές, θα συνεχίσουν να υπάρχουν αυτές οι σταθερές ακτίνες ή κινδυνεύουν να συγκρουσθούν οι δορυφόροι (στην περίπτωση της αντίθετης περιφοράς);
Καλησπέρα συνάδελφοι. Οι γεωστατικοί δορυφόροι, τοποθετούνται σε ύψος 36200km και η επίδραση της ατμόσφαιρας εκεί είναι αμελητέα. Θα μπορούσαν να παραμείνουν χιλιάδες χρόνια πριν η ατμόσφαιρα επηρεάσει την τροχιά τους. Όμως υπάρχουν άλλοι παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη.
α) Το βαρυτικό πεδίο της Γης (μη ξεχνάμε, δεν είναι σφαιρική), παρουσιάζει ανομοιογένεια από το μοντέλο της ομογενούς σφαίρας. Μάλιστα μπορεί να ταλαντωθούν περνώντας από κάποια σημεία του βαρυτικού πεδίου.
β) Το φεγγάρι, ο ήλιος κ.λ.π. ασκούν δυνάμεις.
γ) Μικροσυγκρούσεις με διαστημικά σκουπίδια.
Δεν υπάρχει η τέλεια γεωσύγχρονη τροχιά. Αργά-αργά ντριφτάρουν σε σπειροειδή. Γιαυτό όλοι έχουν απόθεμα καυσίμων. Είτε να διορθώσουμε την τροχιά είτε να τους ανεβάσουμε σε κάποια τροχιά παρκαρίσματος όπου δε θα ενοχλούν τους άλλους. Πάντως υπάρχει ένα περιθώριο + – 0.1 μοίρες, απόκλισης πάνω από το οποίο, το σύστημα βαράει αλάρμ για διόρθωση…
Οπότε ο Πρόδρομος έχει δίκιο στο ότι υπάρχει περιθώριο διασταύρωσης, χωρίς κρούση.
Και ο Διονύσης έχει δίκιο στο ότι δεν υπάρχει η τέλεια κυκλική τροχιά.
Και μια σειρά Starlink της SpaceX τη νύχτα, προφανώς όχι γεωσύγχρονοι…
Για την υπέρβαση του θέματος σε υψηλότερη "τροχιά"
αφιερωμένο για μουσική χαλάρωση
Ευχαριστούμε Ανδρέα για τις πληροφορίες από ΝΑSA!
Διονύση η θέση που πήρα, δηλαδή ότι μπορούν να κινηθούν σε γεωστατικές γειτονικές τροχιές, αντίθετα, χωρίς να συγκρούονται, σαν σε παράλληλες αντίθετες πορείες. Μπορεί να γίνει πρακτικά, γιατί το μέγεθός τους είναι μικρό αν το συγκρίνεις με τους διαδρόμους κίνησής τους, οι οποίοι δεν συμπίπτουν. Όπως έγραψε ο Ανδρέας, υπάρχουν κι άλλοι παράγοντες που συντελούν στο να αλλάξουν στο χρόνο οι τροχιές τους!!
Ας πούμε ότι ο Χ οργανισμός εκμετάλλευσης κάποιων δορυφόρων γεωστατικων, θέλει να …καταμετρήσει και να ταυτοποιήσει τους ανταγωνιστές του.
Τι θα κάνει;
Θα θέσει σε τροχιά έναν γεωστατικό δορυφόρο, με αντίθετη κίνηση, σε διαφορετική κυκλική τροχιά λίγων μέτρων διαφορετικής ακτίνας, ο οποίος όταν διασταυρώνεται με αντίπαλο δορυφόρο, θα "διαβάζει" και την ετικέτα κατασκευής του.
Κάνω ένα φανταστικό σενάριο, για να .. υποστηρίξω τη δυνατότητα ύπαρξής τους και το σκοπό για τον οποίο τέθηκαν σε τέτοια τροχιά!!!
Παντελή καλησπέρα.
Χθες την διάβασα το βράδυ και ολίγον τι μπερδεύτηκα. Σήμερα με καθαρο κεφάλι την είδα παλι. Ωραία άσκηση. Σηκώνει πολύ κουβέντα όπως οι πηροφοριες που δίνουν οΠροδρομος, ο Διονύσης και ο Ανδρέας.
Καλησπέρα Χρήστο.
Τα σχόλια την εμπλούτισαν σαν γνώση πέρα αυτών που διδάσκονται τα παιδιά στα οποία σίγουρα θα αρέσει να ακούνε για διαστημικά θέματα και ταξίδια.
Ο Ανδρέας συνέχισε με αυτήν εδώ διαφοροποιώντας τους γεωστατικούς από τους γεωσύγχρονους σαν ειδική κατηγορία.
Παλιά πλέον θυμάμαι που εξηγούσα την όλη διαδικασία από το 10,9,8…1,0 της εκτόξευσης του πυραύλου μεταφοράς του δορυφόρου ,την καμπυόγραμμη και όχι κατακόρυφη τροχιά του (ενεργειακό κέρδος), την απόρριψη των θαλάμων καυσης (που κουβαλάνε καυσιμο και υγρό οξυγόνο) και την τελική πυροδότηση στα πυραυλάκια (τους έλεγα πως είναι το τιμόνι του δορυφόρου) για διόρθωση τροχιάς όταν έφτανε στο επιθυμητό ύψος κ.λ.π μου άρεσε και τους άρεσε.
Σ' ευχαριστώ