by 
Το σώμα m1=m συνδέεται με το ελατήριο σταθεράς k1= 2k και μπορεί να ολισθαίνει στους κατακόρυφους οδηγούς (ράγες) ΑΒ, ΓΔ χωρίς τριβές, έτσι ώστε να είναι διαρκώς οριζόντιο.
Πάνω στο m1 είναι τοποθετημένο το m2 = m. Τα m1-m2 ισορροπούν .
Από ύψος h από την οριζόντια διεύθυνση του m1 αφήνουμε σώμα m3=m. Το m3 συγκρούεται πλαστικά με το m1….
Καλησπέρα Γιάννη. Καλώς ήλθες! Στο προφίλ σου αναφέρεις “Πτυχίο Πανεπιστημίου”. Ποιο Πανεπιστήμιο έχεις τελειώσει και ποιο τμήμα; Σε ποιο Δημόσιο Λύκειο είσαι τοποθετημένος; Επίσης γιατί στο επώνυμό σου δεν υπάρχει τόνος;
Ρωτάω γιατί όταν σχολιάζω θέλω να γνωρίζω με ποιον συνομιλώ.
Καλό θα ήταν στις αναρτήσεις σου να υπάρχει ολοκληρωμένη λύση και όχι υπόδειξη. Έτσι βοηθάς καλύτερα τους μαθητές, να καταλάβουν.
Ανδρέα έχεις δίκιο. Τα έχω υποτιμήσει αυτά. Τελείωσα το Πανεπιστήμιο Πάτρας το 1982. Τα τελευταία χρόνια διδάσκω στο 2ο Γ.Ε.Λ. Παλλήνης. Ο τόνος στο τελευταίο α. Για το θέμα της υπόδειξης έχω άλλη άποψη.
Γιάννη είμαστε κοντά! Τελείωσα το 81. Άρα θα πρέπει να είχες προλάβει Πρίφτη, Ροϊλό, Φωτεινό ίσως και Θεοδοσίου…
Πάμε τώρα στην άσκηση. Η κατασκευή δε μπορεί να ισορροπήσει, αφού η ροπή του βάρους του m2 θα στρέψει τη ράβδο. Έτσι όταν γίνει η κρούση με το m3, δε θα είναι οριζόντια.
Δες εδώ από το i.p.
Ανδρέα:
Το βάρος του εμβόλου είναι πολύ μικρότερο των 200 Ν.
Είναι εν κινήσει στιγμιότυπο.
Καλησπέρα Γιάννη. Η προσομοίωσή σου έχει παχύ έμβολο. Η ανάρτηση του Γιάννη έχει λεπτή ράβδο. Εμένα μου ανατρέπεται.
Ανδρέα βάλε οδηγούς τετραγωνικής άρθρωσης.
Καλησπέρα Γιάννη. Δεν ξέρω τι εννοείς με τον οδηγό τετραγωνικής άρθρωσης. Έβαλα κατακόρυφη άρθρωση εγκοπής και πέτυχε…
Ναι αυτό. Δεν το είπα καλά.
Άρθρωση εγκοπής.
Μόνο μία άρθρωση κλειδωμένης εγκοπής:
Ανδρέα μόλις μπήκα. Μαθήματα-τρεχάματα. Πάτρα 81. Παλιά καραβάνα και εσύ.Και το συνεχίζεις. Τους είχα όλους αυτούς στην Πάτρα. Τελευταίο άφησα τον Υφαντή. Μεγάλη φασιστόφατσα. Γκολές-Χάραμα- Παιδιά – Λιμάνι βράδυ -παράρτημα- καταλήψεις-μακριά από κνιτοφασίστες κ.λ.π. Ωραία χρόνια. Για την ασκησούλα. Δίνω ότι το m1, που έχει σχήμα ράβδου, μένει διαρκώς οριζόντιο. Άρα δεν υπάρχει ζήτημα με ροπές. Προφανώς στις επαφές του m1 με τους οδηγούς, οι διατομές είναι κατάλληλα/οι τετράγωνα ή κύκλοι. Για να φύγει η ιδέα για ροπές μπορεί να αφαιρέσουμε τις ράγες , να αφαιρέσουμε το m2 και να βάλουμε δύο σημειακά σώματα στα άκρα της ράβδου m1 m2=m4=m/2. Το m3 να αφήνεται από ύψος h στη διεύθυνση του ελατηρίου. Η ίδια λογική.
Καλημέρα Γιάννη. Επειδή φιλοξενούμαστε σε ένα δίκτυο, που διαβάζουν μαθητές, γονείς και βέβαια καθηγητές, θα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί στους χαρακτηρισμούς μας, προς πρόσωπα που δε μπορούν εύκολα να συμμετάσχουν στη συζήτηση, όπως επίσης και στους Πολιτικούς χαρακτηρισμούς…
Ας κρατήσουμε το ύφος που αρμόζει σε καθηγητές δημόσιου σχολείου.
Ανδρέα έχεις δίκιο. Η ανάμνηση της Πάτρας και η κούραση με έκαναν να ξεφύγω.Συμβαίνουν και αυτά τα λάθη.