by Μια από τις πιο συχνές αιτίες θανάτου στην χώρα μας (& όχι μόνο) είναι δυστυχώς τα τροχαία ατυχήματα οπότε (και εν όψει μετακίνησης λόγω εορτών) ήρθα σε επαφή με τον κύριο Αναστάσιο Μαρκουϊζο aka Ιαβέρη (πρώην επαγγελματίας οδηγος αγώνων και νυν σύμβουλος σε θέματα οδικής ασφάλειας) ώστε να αναλύσουμε όλες τις πτυχές αυτού του προβλήματος. Μια απολαυστική interview που αξίζει να την δείτε μέχρι το τέλος:
https://www.youtube.com/watch?v=MdLfQqagcGY
Συγχαρητήρια για τη συνέντευξη και σε εσάς που πήρατε τη συνέντευξη και στον κ. Ιαβέρη για τον αγώνα του για την προστασία του κόσμου από τα αυτοκινητιστικά ατυχήματα.
Έχω μια μικρή απορία: Υπάρχει διαφορά αν τρακάρω με ταχύτητα 80Km/h με έναν ανένδοτο τοίχο από το αν τρακάρω, σε έναν οριζόντιο δρόμο, μετωπικά με ταχύτητα 80Km/h με ένα ακριβώς ίδιο με το δικό μου αυτοκίνητο που κινείται με την ίδια ταχύτητα;
Εξαιρετικά ενδιαφέρον και κυρίως ωφέλιμο!
Προτείνω επίσης Crash Test: Φυσικοί Νόμοι και Ανθρώπινη Ασφάλεια https://youtu.be/H0ngkOtG6EA
Καλημέρα Παναγιώτη.
Είχες επέμβει παλιότερα σε σχετική συζήτηση.
Είχες δώσει απάντηση επικαλούμενος σύγκρουση σε χαρτί.
Ο Διονύσης είχε δώσει απάντηση με σχέσεις.
Είχα κάνει προσομοίωση.
Πριν από εμάς οι Μυθμπάστερς είχαν δώσει πειραματική απάντηση.
Τελικά είναι το ιδιο σαν να τρακάρεις με τοίχο.
Έτσι θα διαφωνήσουμε με τον εξαιρετικό Ιαβέρη.
Η παλιά ανάρτηση.
Το άρθρο του Παναγιώτη Κουμαρά.
Αστικοί μύθοι και διδακτικοί θρύλοι.
Τότε υπήρξαν αντιρρήσεις.
Αν υπάρχουν ακόμα……Μυθμπάστερς.
Γιάννη σε ευχαριστώ πολύ για την ανάρτηση της παλιάς εργασίας. Για κάποιο παράξενο λόγο το περιοδικό από παλιά έπεφτε συχνά από την πλατφόρμα του πανεπιστημίου.
Καλή χρονιά με υγειά, ευτυχία και ενδιαφέρουσες εργασίες
Εχθές το ξαναέβλεπα σε μια παλιότερη προσομοίωση HTML5 που είχα κάνει και ακόμα πιο παλιά σε φλας . Και προφανώς στην πορεία την άλλαξα διαβάζοντας κάποιο άρθρο. Δεν ξέρω αν η προσεγγίση που δίνω αν είναι σωστή . Θα μπορούσαμε να έχουμε 2 ίδια φορτηγά με 2 ‘ίδιους’ ανθρώπους που έχουν ίσες αλλά αντίθετες ταχύτητες . Αν το ένα φορτηγό είναι γεμάτο και έχει διπλάσια μάζα από το άλλο, τότε , (το λέω πολύ σύντομα) , ενώ οι δυνάμεις μεταξύ των οχημάτων είναι ίσες , οι δυνάμεις που θα δεχτούν οι οδηγοί όταν σταματήσουν πχ στο τιμόνι των αυτοκινήτων τους , μπορεί να είναι διπλάσια. Γιατί , αν δεν κάνω λάθος , θα έχουν διαφορετική μεταβολή στην ταχύτητα τους. Η ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗ ΕΔΩ.
(πιθανόν να είναι αργή σε ταχύτητα, ίσως σήμερα την διορθώσω ).
Φαντάζομαι αν απαντήσει κάποιος δεν θα είναι σήμερα. Οπότε εύχομαι καλή χρονιά
Καλή Χρονιά Παναγιώτη.
Πολύ καλή Λευτέρη.
Καλή Χρονιά.
Καλησπέρα Διονύση και καλή χρονιά.
Συγχαρητήρια για τη συνέντευξη. Προσωπικά προσπαθώ όπου είναι δυνατόν, να κάνω στους μαθητές μου ασκήσεις με προεκτάσεις στην καθημερινή ζωή, κάνοντας κάποιες προσεγγίσεις… Η Φυσική είναι Πολιτισμός και σωσίβιο από την άγνοια και την προκατάληψη. Κανείς δεν είναι υπεράνω των φυσικών νόμων.
Μπήκες στη στροφή χωρίς να διαθέτεις την απαιτούμενη κεντρομόλο; Θα πας ευθεία έξω ας έχεις Πόρσε…
Τι να πούμε για τον Ιαβέρη, που τόσα χρόνια προσπαθεί ο άνθρωπος να μας αφυπνίσει, παρουσιάζοντας με καυστικό χιούμορ αδιάσειστα στοιχεία γενοκτονίας…
Οι παραλληλισμοί που κάνει λέγοντας COVID19 – STUPID19, ΚΡΟΥΣΜΑΤΑ – ΣΥΓΚΡΟΥΣΜΑΤΑ είναι απίστευτοι.
Μας έδωσες και την ευκαιρία να θυμηθούμε τη μελέτη του Παναγιώτη Κουμαρά – καλή χρονιά δάσκαλε – για την δύναμη σε μετωπική σύγκρουση αυτοκινήτων και το καταπληκτικό video των Mythbusters.
Και κάποιες σχετικές αναρτήσεις:
Όχι κινητό όταν οδηγούμε
Μη χρησιμοποιείτε το κινητό όταν οδηγείτε
Να είσαι καλά!