
Ένας ομογενής αγωγός ΚΛ μήκους ℓ, μάζας m και ωμικής αντίστασης RΚΛ βρίσκεται σε επαφή με δύο κατακόρυφους μεταλλικούς οδηγούς Ay1 και Γy2 που έχουν μηδενική ωμική αντίσταση. Ο αγωγός ΚΛ μπορεί να κινείται χωρίς τριβές πάνω στους κατακόρυφους μεταλλικούς οδηγούς, εφαπτόμενος διαρκώς σε αυτούς. Τα σημεία Ε και Ζ των μεταλλικών οδηγών είναι συνδεδεμένα με ωμικό αντιστάτη ωμικής αντίστασης R1 και τα άκρα Α και Γ μπορούν να συνδεθούν μέσω του διακόπτη δ με ωμικό αντιστάτη ωμικής αντίστασης R2=λR1. Αρχικά ο διακόπτης δ είναι ανοιχτός.
Στο χώρο των κατακόρυφων οδηγών υπάρχει ομογενές μαγνητικό πεδίο μέτρου έντασης Β, κάθετο στο επίπεδο των αγωγών με φορά από τον αναγνώστη προς τη σελίδα, Σχήμα 1.
Κάποια στιγμή αφήνουμε τον αγωγό ΚΛ να κινηθεί και μετά από κάποιο χρόνο αποκτά οριακή ταχύτητα μέτρου υορ1. Κάποια στιγμή αργότερα κλείνουμε το διακόπτη δ και ο αγωγός ΚΛ μετά από λίγο κινείται με σταθερή ταχύτητα υορ,2.
Αν η θερμική ισχύς στο αγωγό ΚΛ όταν κινείται με την οριακή ταχύτητα υορ1 είναι P1 και όταν κινείται με την οριακή ταχύτητα υορ,2 είναι αντίστοιχα P2, τότε για τον λόγο των ισχύων P1/P2 ισχύει:
![]()


Καλημέρα Χρήστο.
Μικιό μικιό και όμορφο!
Καλημέρα Χρήστο. Εξαιρετική. Δεν το προσέχει κανείς εύκολα. Και δε χρειάζεται να υπολογιστεί η οριακή ταχύτητα.
Παντελή και Ανδρέα καλησπέρα
Σας ευχαριστώ για το σχόλιο.
Η αλήθεια είναι ότι η εκφώνηση είναι τεράστια αλλά η λύση είναι μίνι αν σκεφτεί όπως λέει ο Ανδρέας το ίδιο ρεύμα στην οριακή κατάσταση.