by 
Και στις δύο εικόνες το κόκκινο νήμα είναι τυλιγμένο σε εγκοπή του τροχού του οχήματος.
Με μαύρη εστιγμένη γραμμή φαίνεται η προέκτασή του.
Το έδαφος δεόντως τραχύ.
Πως θα κινηθεί το όχημα σε κάθε περίπτωση;
Επειδή το να μοιράζεσαι πράγματα, είναι καλό για όλους…
Και στις δύο εικόνες το κόκκινο νήμα είναι τυλιγμένο σε εγκοπή του τροχού του οχήματος.
Με μαύρη εστιγμένη γραμμή φαίνεται η προέκτασή του.
Το έδαφος δεόντως τραχύ.
Πως θα κινηθεί το όχημα σε κάθε περίπτωση;
Καλησπέρα Γιάννη. Το β θα κινηθεί αριστερά. Το α εξαρτάται από τον λόγο των ακτίνων σε σχέση με την γωνια θ που σχηματίζει το νήμα με το πάτωμα. Αν r/R=cosθ τότε δεν θα κινηθεί καθολου
Καλησπέρα Κωνσταντίνε.
Η προέκταση του νήματος είναι και στις δύο περιπτώσεις αριστερά από το σημείο επαφής. Έτσι δεν ισχύει η συνθήκη μη κίνησης.
Μένουν οι εξηγήσεις.
Συμφωνώ φυσικά για το β.
Καλησπέρα Γιάννη και Κωνσταντίνε και χρόνια πολλά.
Στο α το αμαξίδιο θα κινηθεί προς τα δεξιά. Η τριβή θα έχει κατεύθυνση προς τα αριστερά και ο τροχός θα κυλίεται προς τα δεξιά.
Στο β η εξωτερική δύναμη θα είναι η τριβή προς τα αριστερά, οπότε συμφωνώ με Κωνσταντίνο.
Γεια σου Διονύση.
Συμφωνώ.
Μια προσομοίωση:
Ενδιαφέρον έχουν οι εξηγήσεις.
η συνθηκη r/R<cosθ ισοδυναμει με την πληροφορια που δινεις μεσω της εστιγμενης γραμμης. Aν εφαμοσουμε τον δευτερο νομο ως προς το σημειο επαφης βλεπουμε οτι η συνολικη ροπη η οποια εχει φορα απο τον αναγνωστη προς την σελιδα πρεπει να ειναι ιση με τον ρυθμο μεταβολης της στροφορμης ως προς το σημειο επαφης.Αρα ο ρυθμος αυτος θα εχει φορα επισης απο τον αναγνωστη προς την σελιδα Αφου αρχικα ολα ηταν ακινητα,θα κινηθουν προς τα δεξια,Το μονο που μενει ως εκρεμοτητα ειναι η δικαιολογηση γιατι ο δευτερος νομος πραγματι εφαρμοζεται ως προς το σημειο αυτο.
Σωστό αλλά οι ροπές του βάρους και της Ν στη δεξιά ρόδα;
Μια απόπειρα απάντησης για το β:
Εγω ασχολουμαι μονο με την αριστερη ροδα πανω στην οποια ολες οι δυναμεις που ασκουνται απο ολους τους εξωτερικους παραγοντες,στην αρχικη κατασταση της ισορροπιας διερχονται εκ του σημειου επαφης.
Η αριστερή ρόδα κινεί το υπόλοιπο αμάξωμα και δέχεται μια δύναμη στο κέντρο της από τον άξονα. Η δύναμη αυτή έχει μια οριζόντια συνιστώσα.
Πρέπει να δείξουμε ότι η οριζόντια αυτή συνιστώσα είναι προς τα αριστερά, δηλαδή η ρόδα σπρώχνει προς τα δεξιά το υπόλοιπο όχημα.
Αν η δύναμη αυτή ήταν προς τα δεξιά, τότε μαζί με τη δύναμη του παιδιού θα ανάγκαζαν τη ρόδα να στρίψει δεξιόστροφα (σημείο επαφής γαρ).
Άτοπο μια και υποθέσαμε ότι το όχημα κινείται προς τα αριστερά.
Καλησπερα Διονυση και Χρονια πολλα.Για να μην νομιζεις οτι δεν σε διαβαζω!Παίζοντας με το 2ο νόμο για την περιστροφική κίνηση.
Την αρχικη χρονικη στιγμη κατα την οποια αρχιζει να ασκειται η δυναμη απο το παιδι,την στιγμη δηλαδη κατα την οποια θα χαλασει η ισορροπια,αυτη ειναι η μονη δυναμη η οποια εχει ροπη.Δεν αρκει αυτο?
Ροπή ως προς το κέντρο της ρόδας έχει αυτή και η τριβή.
Ροπή ως προς το σημείο επαφής έχουν αυτή και η δύναμη από το αμάξωμα.
Εικονίζεται η συνισταμένη. Καταλαβαίνουμε πως η δύναμη από το αμάξωμα έχει σοβαρή τιμή και φορά προς τα αριστερά.
Η ερωτηση μου ειναι η εξης: Την χρονικη στιγμη που ασκουμε την δυναμη απο το παιδι δηλαδη την χρονικη στιγμη που χαλαει η ισορροπια,υπευθυνη για τον τερματισμο της ισορροπιας ειναι μονο αυτη η δυναμη και ειναι η μονη που εχει την στιγμη εκεινη ροπη ως προς το σημειο επαφης.Ολες τις αλλες δυναμεις τις αγνοω.Ειναι λαθος αυτο;
Μια αλλη σκεψη :
Ο ανθρωπος ασκει στο νημα μια δυναμη και το νημα στον ανθρωπο μια αντιθετη δυναμη, που εχει οριζοντια συνιστωσα στα αριστερα. Για να ισορροπει ο σνθρωπος δεχεται δυναμη τριβης σπο το καροτσι προς τα δεξια. Η αντιδραση αυτης ειναι δυναμη στο καροτσι προς τα αριστερα η οποια το κινει προς τα αριστερα.