Καλησπέρα παιδιά.
Έλαβα email από συνάδελφο με κριτική των θεμάτων.
Επιθυμεί να δημοσιευτεί. Δεν εμφανίζω στοιχεία του, είναι όμως υπαρκτό πρόσωπο. Η κριτική:
Γιάννη, η τροχαλία δεν περιστρέφεται με εξωτερικές δυνάμεις, άρα ίσες οι δυνάμεις; (με την ευκαιρία: για προσωπικούς, αλλά και λόγους εντιμότητας και δικαιοσύνης επιθυμώ να διευκρινίσω ότι θεωρώ ότι η ΕΕΦ τα τελευταία χρόνια, δεν στηρίζει τσάκρας, συμπαντικούς ηθοποιούς και εφευρέτες που παράγουν ενέργεια εκ του μηδενός, αλλά και ότι λειτουργεί νομότυπα και φορολογικά νόμιμα ως παλιός εκεί, πολλά χρόνια, απών τώρα, χαίρομαι πολύ…)
Καλημέρα σε όλους και καλή Κυριακή.
Σοβαρές οι αντιρρήσεις του ανώνυμου φίλου, Γιάννη.
Να σημειώσω και ένα σφάλμα, που ελπίζω να οφείλεται σε τυπογραφικό λάθος του ή της… γραμματέως.
Στο Γ1, η άσκηση αναφέρεται στην κυματοσυνάρτηση Ψ, γράφοντας |Ψ^2|dV, αντί του σωστού |Ψ|^2dV.
Βαγγέλη, από την στιγμή που εμπλέκεται η δυναμική της τροχαλίας από άγνωστη ροπή, πώς δικαιολογείται η τιμή της τάσης του νήματος, πριν και μετά την τροχαλία;
καλημέρα Διονύση και Γιάννη εξακολουθεί να με προβληματίζει το θέμα Δ πρακτικά μου μοιάζει αντί για νήμα να είναι αβαρής αλυσίδα με δοντάκια και η τροχαλία επίσης με δοντάκια που εφαρμόζουν, που κάποιος με μανιβέλα, ίσως, την περιστρέφει αν, μάλιστα, η επιτάχυνση του σημείου Δ προέκυπτε μεγαλύτερη από g, το κρεμασμένο σώμα θα έκανε ελεύθερη πτώση!
Βαγγέλη, δεν καταλαβαίνω γιατί “χρειάζεσαι” αλυσίδα και …δοντάκια! 🙂
Η επιτρόχια επιτάχυνση ενός σημείου της τροχαλίας είναι μόνο 0,2m/s^2. Μην το πάμε στην ελεύθερη πτώση!
Αυτή θα είναι και η επιτάχυνση και της ράβδου και του σώματος Θ. Από κει και πέρα, γνωρίζοντας την επιτάχυνση των σωμάτων, με βάση τις ασκούμενες δυνάμεις, υπολογίζονται οι τάσεις του νήματος (διαφορετική τιμή πριν και μετά την τροχαλία).
Δεν μας απασχολεί το πώς και γιατί η τροχαλία απέκτησε αυτήν την γωνιακή επιτάχυνση, από τη στιγμή που η τιμή της, είναι ένα δεδομένο. Άλλωστε είναι εκτός ύλης η δυναμική μελέτη της κίνησης της τροχαλίας…
Διονύση, τα δοντάκια, είναι, πρακτικά, για να μην οιλισθαίνει το νήμα το αν είναι αν, ακραία, αλλά δυνατή περίπτωση, αφού η τροχαλία μπορεί να έχει όποια επιτάχυνση θέλει…
by 
Καλησπέρα παιδιά.
Έλαβα email από συνάδελφο με κριτική των θεμάτων.
Επιθυμεί να δημοσιευτεί. Δεν εμφανίζω στοιχεία του, είναι όμως υπαρκτό πρόσωπο.
Η κριτική:
Γιάννη, η τροχαλία δεν περιστρέφεται με εξωτερικές δυνάμεις, άρα ίσες οι δυνάμεις;
(με την ευκαιρία: για προσωπικούς, αλλά και λόγους εντιμότητας και δικαιοσύνης επιθυμώ να διευκρινίσω ότι θεωρώ ότι η ΕΕΦ τα τελευταία χρόνια, δεν στηρίζει τσάκρας, συμπαντικούς ηθοποιούς και εφευρέτες που παράγουν ενέργεια εκ του μηδενός, αλλά και ότι λειτουργεί νομότυπα και φορολογικά νόμιμα
ως παλιός εκεί, πολλά χρόνια, απών τώρα, χαίρομαι πολύ…)
Καλημέρα σε όλους και καλή Κυριακή.
Σοβαρές οι αντιρρήσεις του ανώνυμου φίλου, Γιάννη.
Να σημειώσω και ένα σφάλμα, που ελπίζω να οφείλεται σε τυπογραφικό λάθος του ή της… γραμματέως.
Στο Γ1, η άσκηση αναφέρεται στην κυματοσυνάρτηση Ψ, γράφοντας |Ψ^2|dV, αντί του σωστού |Ψ|^2dV.
Βαγγέλη, από την στιγμή που εμπλέκεται η δυναμική της τροχαλίας από άγνωστη ροπή, πώς δικαιολογείται η τιμή της τάσης του νήματος, πριν και μετά την τροχαλία;
Καλημέρα Βαγγέλη και Διονύση.
Βαγγέλη δεν κατάλαβα.
Διονύση δεν πρόσεξα το λάθος αυτό.
καλημέρα Διονύση και Γιάννη
εξακολουθεί να με προβληματίζει το θέμα Δ
πρακτικά μου μοιάζει αντί για νήμα να είναι αβαρής αλυσίδα με δοντάκια και η τροχαλία επίσης με δοντάκια που εφαρμόζουν, που κάποιος με μανιβέλα, ίσως, την περιστρέφει
αν, μάλιστα, η επιτάχυνση του σημείου Δ προέκυπτε μεγαλύτερη από g, το κρεμασμένο σώμα θα έκανε ελεύθερη πτώση!
Βαγγέλη, δεν καταλαβαίνω γιατί “χρειάζεσαι” αλυσίδα και …δοντάκια! 🙂
Η επιτρόχια επιτάχυνση ενός σημείου της τροχαλίας είναι μόνο 0,2m/s^2. Μην το πάμε στην ελεύθερη πτώση!
Αυτή θα είναι και η επιτάχυνση και της ράβδου και του σώματος Θ. Από κει και πέρα, γνωρίζοντας την επιτάχυνση των σωμάτων, με βάση τις ασκούμενες δυνάμεις, υπολογίζονται οι τάσεις του νήματος (διαφορετική τιμή πριν και μετά την τροχαλία).
Δεν μας απασχολεί το πώς και γιατί η τροχαλία απέκτησε αυτήν την γωνιακή επιτάχυνση, από τη στιγμή που η τιμή της, είναι ένα δεδομένο. Άλλωστε είναι εκτός ύλης η δυναμική μελέτη της κίνησης της τροχαλίας…
Διονύση, τα δοντάκια, είναι, πρακτικά, για να μην οιλισθαίνει το νήμα
το αν είναι αν,
ακραία, αλλά δυνατή περίπτωση,
αφού η τροχαλία μπορεί να έχει όποια επιτάχυνση θέλει…