
Όπως φαίνεται στο σχήμα, το άκρο Β ενός κεκλιμένου επιπέδου, συνδέεται ομαλά με το κατώτερο σημείο μιας κατακόρυφης ημικυκλικής ράμπας ακτίνας R = 2m. Δυο αυτοκινητάκια c1 και c2 της ίδιας μάζας m=0,2kg (το μέγεθός τους είναι αμελητέο), συνδέονται μεταξύ τους με ιδανικό ελατήριο, αμελητέου μήκους, το οποίο κρατιέται συμπιεσμένο με ένα νήμα δεμένο και στα δυο αυτοκινητάκια. Κάποια στιγμή τα αφήνουμε ελεύθερα να κινηθούν, από το σημείο Α που έχει υψομετρική διαφορά h = 1,8m από το Β. Όταν τα δύο αυτοκινητάκια φτάσουν στο χαμηλότερο σημείο Β, το νήμα που συνδέει τα δύο αυτοκίνητα ξαφνικά κόβεται και το ελατήριο αποσυμπιέζεται, με αποτέλεσμα το πίσω αυτοκινητάκι c2 να σταματήσει, ενώ το μπροστινό c1 να συνεχίσει να κινείται ανερχόμενο στην κατακόρυφη ράμπα και να περάσει από το ανώτερο σημείο της Γ, εκτελώντας οριζόντια βολή.
Δίνεται g = 10m/s2.
α) Υπολογίστε την ταχύτητα του προπορευόμενου αυτοκινήτου όταν εκτινάσσεται.
β) Βρείτε την ελαστική δυναμική ενέργεια Uελ, που είχε αποθηκευτεί στο ελατήριο.
γ) Σχεδιάστε το διάνυσμα και βρείτε το μέτρο της μεταβολής της ορμής του αυτοκινήτου c1, μεταξύ των θέσεων Β και Γ.
δ) Να σχεδιάσετε και να υπολογίσετε τα μέτρα των δυνάμεων που δέχεται το αυτοκίνητο c1 από την ημικυκλική ράμπα στα σημεία Β και Γ.
ε) Το αυτοκινητάκι εκτελεί οριζόντια βολή. Αν η γωνία κλίσης του κεκλιμένου επιπέδου είναι φ = 450 σε ποιο σημείο Δ συναντά πάλι το κεκλιμένο επίπεδο; Ποια είναι η ταχύτητα εκείνη τη στιγμή;
στ) Ποιος είναι ο ρυθμός μεταβολής της δυναμικής ενέργειας του c1 τη στιγμή που φτάνει στο σημείο Δ;
![]()


Αυτή τη – μισή – βδομάδα, στο σχολείο έμεινε μόνο η κατεύθυνση της Β΄, αφού η κατεύθυνση της Γ΄πήρε τα καρτελάκια και μην τους είδατε…
Πολύ ωραία άσκηση Ανδρέα, αλλά φοβάμαι ότι θα διώξεις, πριν την ώρα τους και τους τελευταίους που σου μείνανε 🙂
Εκτός και αν κινδυνεύουν από … απουσίες…
Ευχαριστώ Διονύση. Λες να τη λύσω μόνος μου και μετά να δώσω συγχαρητήρια στον εαυτό μου; Τα ρώτησα πάντως τι τρίτο θέμα θέλουν και μου είπαν όχι βαρυτικό όχι ηλεκτρικό και φυσικά όχι θερμοδυναμική. Μάλλον κρούσεις από τεύχος Γ θα ήθελαν, αφού το έχουν πρόσφατα…
καλησπερα ,πολυ ομορφη ασκηση ! Απλως θα ηθελα να σας κανω μια ερωτηση . Στην εκφωνηση δεν αναφερεται πως το κεκλιμένο είναι λειο . Συνεπως πως καταλαβαινουμε οτι δεν υπάρχουν τριβές και η μόνη δυναμη κατά την κίνηση που παράγει έργο είναι το βαρος ?
πολύ καλή Ανδρέα
σωστή η Τώνια
με προσθήκη ότι και το ημικύκλιο είναι λείο
Καλησπέρα Τόνια και Βαγγέλη.
Τυπικά έχετε και ο ιδύο δίκιο. Γράφοντας “λείο” επίπεδο και ημικύκλιο, δεν αφήνουμε καμιά αμφιβολία. Όμως…
Όμως η εκφώνηση μιλάει για αυτοκινητάκια, τα οποία έχουν ρόδες, και στις περιπτώσεις αυτές καλύτερα οι επιφάνειες να είναι τραχείς, αφού η κύλιση (χωρίς ολίσθηση) εξασφαλίζει την ΑΔΜΕ….
Θα μου πείτε βέβαια και οι κινητικές ενέργειες λόγω περιστροφής των τροχών;
Εντάξει μια “επιτρεπόμενη” προσέγγιση αναφέρω…
Καλησπέρα Τόνια και Βαγγέλη. Σας ευχαριστώ για το σχολιασμό. Έβαλα αυτοκινητάκια με ροδάκια. Δεν υπάρχει ολίσθηση κάπου. Λέτε να υπάρχει μαθητής που θα σκεφτεί ότι υπάρχει τριβή στα ρουλεμάν των αξόνων; Αν το σκεφτεί ας ρωτήσει ποιος είναι ο ρόλος των ρουλεμάν. Επίσης δεν έγραψα ότι η αντίσταση του αέρα είναι αμελητέα. Γιατί άραγε;
καλησπέρα Ανδρέα
απαντώ (!) στο τελευταίο ερώτημα
διότι αφού έλειπε η Γ Τάξη πετάχτηκες μια βόλτα στη Σελήνη και άκανες την άσκηση…
Καλησπέρα ! Σχετικά με το τελευταίο ερώτημα που προστέθηκε αναφορικά με το ποια η γωνία για να χτυπήσει στο ίδιο σημείο ,σκέφτηκα μία δεύτερη προσέγγιση μίας και το πως τέθηκε το ερώτημα δεν μας περιορίζει τι να πάρουμε ως δεδομένο . Σκέφτηκα να πάρουμε ως δεδομένο οτι το h είναι ίδιο και αλλάζει το S. Δεν ξέρω κατα πόσο είναι σωστή η σκέψη μου και ζητώ προκαταβολικά συγγνώμη εαν δεν ευσταθεί και σας τρώω τον χρόνο αλλα ήθελα να αποτυπώσω την σκέψη μου.
Αναφέρω περιληπτικά την λογική που θα ακολουθήσαμε .
Η αρχική ταχύτητα θα ήταν ίδια εφόσον το h θα ήταν ίδιο ,επομένως στην εξίσωση θα λέγαμε
y= εφθ χ
όπου y=h και το χ= uo t όπου t ο χρόνος για να διανύσει κατακόρυφη απόσταση 2R-h
Έπειτα έχοντας αυτά γνωστά θα βρίσκαμε το εφθ
Ευχαριστώ πολύ !
Καλησπέρα συνάδελφοι. Διονύση γρλαφαμε μαζί αλλά σκεφτόμαστε το ίδιο. Από τη στιγμή που έβαλα ροδάκια, δε μου πέρασε από το μυαλό τριβές στα ρουλεμάν…
Βαγγέλη δύσκολο να πήγα Σελήνη. Ο “δικός μας” ο Μπέζος, φτάνει μέχρι λίγο πάνω από τα 100km και πρ΄πει να είσαι και μοντέλο για να σε πάει.
Γιώργο εξαιρετικό ερώτημα και ωραία λύση. Τα νούμερα βέβαια δε βγαλινουν στρογγυλά αφού η άσκηση δε στήθηκε πάνω σε αυτό. Βαρύ για εξετάσεις, αλλά ένας άριστος μαθητής θα το εκτιμούσε.
Τόνια η αλλαγή στη γωνία αλλάζει και το h. Το σώμα πρέπει να εκτοξευτεί από νέο ύψος h΄άγνωστο. Η άσκηση πρέπει να γίνει από την αρχή για να βρούμε τη νέα v΄ στο Γ. Θα παραμετροποιήσουμε τη λύση ώστε να περιέχει τη γωνία θ όπως έκανε ο Γιώργος. Το κλειδί είναι το μήκος s πάνω στο κεκλιμένο που είναι το ίδιο με πριν.
Καλησπέρα! Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σας ! Εάν διατηρήσουμε το ύψος ίδιο και αλλάξουμε το S η γωνιά αλλάζει,για αυτό σκέφτηκα αυτή την προσέγγιση! Πχ υποθετικά εάν η γωνιά αρχικά είναι 45 μοίρες τότε h= S ενώ εάν η γωνιά 60 μοίρες τότε με ίδιο με ίδιο το h S’= (ρίζα) 3 h
Αυτί που ουσιαστικά θέλω να πω είναι ότι εάν δεν δίνεται στην εκφώνηση ότι παραμένει ίδιο το S θεωρώ πως θα μπορούσε να γίνει και η δεύτερη προσέγγιση!
Ευχαριστώ πολύ και πάλι!
Στο τελευταίο ερώτημα εννοείται ότι είναι στο σημείο Δ – είχα γράψει Α στην εκφώνηση, στη λύση Δ.
Καλησπέρα! Όπως τέθηκε το ερώτημα από τον κύριο που το πρόσθεσε δεν κατάλαβα εάν η λέξη ”ιδιο ” αναφερόταν στο Α ή απλά ξεκινά από ένα άλλο σημείο και μετά στην βολή προσκρούει στο ίδιο με αυτό. Οπότε βασιζόμενη στην δεύτερη εκδοχή σκέφτηκα την δεύτερη προσέγγιση. Εάν όμως το ίδιο αφορά και το ίδιο σημείο πρόσκρουσης – αφετηρίας και ταυτόχρονα να είναι αυτό το Α τοτε προφανώς και το S είναι ίδιο
Ευχαριστώ πολύ και πάλι και συγχαρητήρια για την όμορφη άσκηση!!!
Καλησπέρα. Τόνια ηερώτηση είναι ξεκάθαρη :
“ποια η γωνία θ για να χτυπήσει το m1 στο ίδιο σημείο του επιπέδου που ξεκίνησε;”
Αφορά την ίδια άσκηση και προφανώς το Α.