by 
Στην ανάρτηση αυτή αναδεικνύεται το ότι η παρουσία μιας απλής δίνης σε μια αρχικά ομοιόμορφη ροή ασυμπίεστου ρευστού πέριξ ενός κυλινδρικού εμποδίου, οδηγεί στην εμφάνιση μίας δύναμης από την δίνη στον κύλινδρο, ακόμη και αν το ιξώδες του ρευστού αγνοηθεί. Η κατάσταση είναι ανάλογη με την περίπτωση όπου μία υποηχητική ροή αέρα προσπίπτει σε μία αεροτομή, στην οποία ως επακόλουθο εμφανίζεται δύναμη ανύψωσης.
Γιάννη το θυμάμαι αυτό το βίντεο από παλαιότερες συζητήσεις, το έχεις αναφέρει ξανά. Είναι πραγματικά αποκαλυπτικό της λανθασμένης χρήσης της εξίσωσης.
Στάθη σχεδιάζω αυτό που λες:
Εκεί δεν θα σχηματισθεί η δίνη;
Ποια διεύθυνση και φορά θα έχει η δύναμη;
(Κόκκινος ο x, μπλε ο y).
Γιάννη θα είναι πάνω και δεξιά. Η πίεση θα είναι μεγαλύτερη στην πλευρά που προσπίπτει η ροή και μικρότερη στην δίνη. Αν και είχα στο μυαλό μου ένα αεροπλάνο με κυλινδρικά πτερά… θα πέταγε;
Έτσι την φαντάστηκα και εγώ, πάνω και δεξιά.
Αεροπλανάκια παιχνίδια πετούν όταν τα κυλινδρικά φτερά περιστρέφονται. φαινόμενο Μάγκνους.
Δεν έχω δει κάτι άλλο.
Γιάννη κοίτα το παρακάτω:
Ο αριθμός Re αυξάνει με την ταχύτητα. Όσο αυξάνει όμως η ταχύτητα του αέρα, αυξάνει και το εύρος της περιοχής που αναπτύσσονται δίνες πίσω από τον κύλινδρο (τρία πρώτα σχήματα), άρα και η θετική διαφορά πίεσης μπρος -πίσω. Δηλαδή αν είχα ένα αεροπλάνο με κυλινδρικά πτερά, όσο θα αύξανα την ταχύτητά πρόωσης προς τα αριστερά, τόσο μεγαλύτερη θα γινόταν η δύναμη που θα αντιστέκεται στην ροή. Για αυτό ρωτάω αν θα πετούσε. Μάλλον όχι.
(το τελευταίο σχήμα αφορά τυρβώδη, χαοτική ροή πίσω για πολύ μεγάλες ταχύτητες, οπότε εκεί ούτως ή άλλως δεν θα είχα ευστάθεια).
Με στρεφόμενα φτερά έχω δει να πετούν παιχνίδια:
Κινούνται και μεγάλες κατασκευές.
Όλα αυτά λόγω περιστροφής.
Για να εξηγούμαι καλύτερα, η πλοιάρα με μηχανή κινείται, όμως εξοικονομεί καύσιμα.
Καλησπέρα συνάδελφοι. Προχωρόντας λίγο ακόμη το μοντέλο της ανάρτησης βρήκα το εξής:
Στο σχήμα φαίνονται αρχικά οι ρευματικές γραμμές σε δύο δίσκους, γύρω από τους οποίους εμαφνίζονατι δίνες με αντίθετες φορές. Το έντονο μπλε χρώμα αναλογεί σε χαμηλές πιέσεις στο προκύπτον πεδίο της ταχύτητας και το ανοιχτό σε υψηλές πιέσεις. Είναι προφανές ότι οι δύο δίσκοι με αντίθετες δίνες έλκονται.
Στο δεύτερο σχήμα απεικονείζονται οι ρευαμτικές γραμμές και οι χρωματική αναπαράσταση του πεδίου της πίεσης για δύο δίσκους με ομόρροπες δίνες. Είναι προαφανές ότι οι δύο δίσκοι απωθούνται,.
Στάθη δεν βλέπω το σχήμα.
Συνέχεια του προηγουμένου σχολίου:
Στο τρίτο σχήμα απεικονίζεται το πεδίο ταχύτητας και πίεσης για μηδενικές δίνες, Εκεί δενπαρατηρείται έλξη ή άπωση.
Στο τρίτο σχήμα παρουσιάζεις μια καμπύλωση ρευματικών γραμμών.
Καμπύλωση δεν σημαίνει δύναμη προς αυτή τη μεριά;
Δεν θα έπρεπε να απωθηθούν;
Δεν θυμίζει το φαινόμενο Coanda;
Γιάννη παρατήρησε ότι η καμπύλωση πάνω και κάτω από τους δίσκους στο τρίτο σχήμα (κατά μήκος του άξονα y) είναι η ίδια. Άρα η συνολική μεταβολή της πίεσης ισούται με το μηδέν.
Επειδή είδα στο σχήμα μικρότερη καμπύλωση ανάμεσα.
Γιάννη στο τρίτο σχήμα απεικονίζεται μία ομοιόμορφη ροή χωρίς δίνες πέριξ των δίσκων. Τότε οι δισκοι ούτε έλκονται ούτε απωθούνται. Κατ' ουσίαν είναι το ίδιο με την περίπτωση που εσύ φυσάς μέσα στην αίθουσα σε ένα επίπεδο φύλο χαρτιού. Τίποτα δεν θα συμβεί. Αν όμως το χαρτί είναι καμπυλωμένο, (δίνες στο μοντέλο της ανάρτησης), ελκτικές ή απωστικές δυνάμεις εμφανίζονται.
Καλύτερα εστίασε στις χρωματικές αποχρώσεις για την πίεση.