Γιώργος Καλέμης

Γιώργο σε ευχαριστούμε για το "πλούσιο" πακέτο που μας προσφέρεις.

"Έκοψα" λίγο τον τίτλο για λόγους εμφάνισης, μεταφέροντας τον πρωτότυπο μέσα στο κείμενο.

Πολύ καλά έκανες.

Ω εξαιρετική δουλειά! Μπράβο

Μου αρεσε η απλότητα, η επιλογή της προσομοίωσης και ιδιαίτερα ο τρόπος που περιγράφεται στα φύλλα εργασίας η χρήση της προσομοίωσης.

Πολλή (και πολύ) καλή δουλειά! 

Παρατήρηση: Αφού (στο ΦΕ6) ζητάμε στην αρχή από τους μαθητές να σχεδιάσουν ένα πείραμα, γιατί μετά να τους "δίνει" το φύλλο εργασίας την απάντηση ("m=7 V=2 το ένα και m=3 V=2 το άλλο"); Νομίζω θα προτιμούσα τα πεδία ανοικτά ("m=…. V=….. το ένα και m=….. V=…… το άλλο") για να τα συμπληρώσουν.

Πολύ καλή δουλειά!

Εξαιρετικός σχεδιασμός διδασκαλίας και φύλλων εργασίας 

Στο καλύτερο πάντα πρέπει να το αναγνωρίζουμε και να στεκόμαστε σε αυτό λίγο παραπάνω.

Συνάδελφε Συγχαρητήρια

Πολύ θα ήθελα να μπορούσα να τα δοκιμάσω στην πράξη … και είναι από τις ελάχιστες φορές που το νοσταλγώ. 

Συνονόματε καλό!! Μου άρεσε η απλότητα στη διατύπωση και ο περιορισμένος αριθμός λέξεων.

Σχόλια προς βελτίωση. Μερικά είναι τελείως υποκειμενικά, καθώς έχουν να κάνουν με τις προσωπικές επιλογές που κάνει ο καθένας μας στο μάθημα και το διδακτικό υλικό που φτιάχνει. Οπότε διαλέγεις και παίρνεις.

1) Αν πρόκειται το φύλλο να διαβαστεί από την οθόνη Η/Υ, τότε το λινκ μπορεί να είναι απλούστερο (πχ "ανοίξτε αυτή την προσομοίωση"). Αν πάλι πρόκειται να φωτοτυπηθεί και να μοιραστεί, το έγχρωμο μάλλον θα… εξοργίσει αρκετούς διευθυντές 🙂

2) Στο σημείο (3) ("τοποθετήστε το χάρακα …") νομίζω πρέπει να δοθεί οδηγία "κρατήστε το ποντίκι πατημένο". Διαφορετικά, οι μαθητές παρατηρούν την ταλάντωση και φυσικά η ένδειξη του δυναμομέτρου αλλάζει συνεχώς…

3) Γιατί "στρογγυλοποιήστε σε ακέραιες μονάδες"; Η προσέγγιση σε δεύτερο δεκαδικό που επέλεξε ο Σείλιας, δεν μου φαίνεται υπερβολική….

4) Η "μεγάλη" μου ένσταση: Η γνώση "την κατακόρυφη δύναμη με φορά αντίθετη του βάρους που δέχεται το σώμα από το υγρό την ονομάζουμε …." (και κάθε παρόμοια) διαφωνώ να τη δίνουμε έτοιμη στα φύλλα εργασίας. Τα φύλλα εργασίας δεν τα βλέπω σαν βιβλία για να έχουν αυτό το σκοπό, όπου η γνώση είναι διατυπωμένη. Τα βλέπω σαν φύλλα καταγραφής του τί έγινε στην τάξη (και στο μυαλό κάθε μαθητή). Προτείνω να υπάρχει κενό πλαίσιο, ώστε η γνώση αυτή να συμπληρωθεί μέσα στην τάξη, αφού αναδειχθεί από τη συζήτηση ή/και τις διαδικασίες. Οπότε πιθανότατα η διατύπωση να είναι και καταλληλότερη για τους συγκεκριμένους μαθητές.

Και κάτι άλλο στη 2η παρατήρηση. Αν η προσομοίωση είναι σε κατάσταση στάσης (pause) δεν χρειάζεται να κρατά κάποιος σταματημένο το αντικείμενο με το ποντίκι, αλλά αυτά εξηγούνται και προφορικά.

Καλή δύναμη σε όλους

Γιώργο δημοσίευσα μια προσέγγιση στη διδασκαλία της άνωσης εδώ. Αν θες ρίξε μια ματιά.

Σε ευχαριστώ Γιώργο.

Να ξεκινήσω με ένα "ερώτημα"

Τι μορφή θα έχει η γραφική παράσταση Ι=f(V) για ένα κινητήρα και γιατί;

Στην λύση που παρατίθεται από τον ιστότοπο, βλέπω ότι ΔΙ/ΔV = 1,2 Α/V.  

Αυτό δεν είναι αντίσταση. Είναι αγωγιμότητα. Ήθελαν το αντίστροφο και εκ παραδρομής….. ;

Καλησπέρα σας

Πάνε χρόνια που εξαφανίστηκε από τα σχολικά βιβλία η αντι-ΗΕΔ (E') των κινητήρων.

Διονύση νομίζω  οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος  μπορεί και να έχουν χαρακτηριστική περίπου ευθεία σε λειτουργία με σταθερή ταχύτητα άνευ φορτίου ( ελεύθερη περιστροφή ) (και εφ όσον δουλεύουμε με μια τροφοδοσία κοντά στο ρεύμα κορεσμού μαγνήτισης ….)

Ι= (V-E΄) /r  απλά δεν περνά από το 0,0 …

Νομίζω πως οι θεματοδότες ήξεραν που παρέλειψαν το διάγραμμα κοντά στην περιοχή 0,0  …

Κατά την γνώμη μου δεν έχει πρόβλημα το θέμα

Μπορεί δηλαδή να υπολογιστεί η αντίσταση του κινητήρα με αυτό το διάγραμμα;

Καλησπέρα παιδιά.

Μήτσο γι΄αυτό έβαλα το πρώτο ερώτημα. Συμφωνώ με την άποψή σου.

Αν αποδώσουμε μια αντι-ΗΕΔ στον κινητήρα και μια εσωτερική αντίσταση, τότε η πολική του τάση γράφεται:

V=E+Ir

όπου η γραφική της παράσταση είναι ευθεία (που δεν περνάει από την αρχή των αξόνων και που η κλίση της ΔV/ΔΙ μας δίνει την εσωτερική αντίσταση του κινητήρα.

Προκύπτει από κάπου ότι η αντι-ΗΕΔ του κινητήρα είναι σταθερή ή τη θεωρούμε 0 στον ελεύθερο τροχασμό;

Βέβαια η λύση που δίνεται στην παραπομπή   έγινε στο …ποδάρι !

Γιάννη Κυρικόπουλε πρόσεξε ότι οι άξονες του διαγράμματος μάλλον ανάποδα τιτλοδοτήθηκαν ή ανάποδα μπήκαν οι τιμές ( τάσεις στη θέση των εντάσεων και τούμπαλιν )

Συνάδελφε Γιώργο … έχεις δίκιο από την άποψη ότι δεν είναι "ωμική αντίσταση" …

Διονύση … ΝΑΙ  ( τώρα βέβαια είναι ένα ερώτημα αν θα έπρεπε υπο μηδενικό φορτίο να αλλάζει η συχνότητα περιστροφής σε κινητήρα συνεχούς …; Μάλλον κάποια περίεργα κόλπα με την διέγερση του κινητήρα κρύβονται … Άραγε να έγινε όντως το πείραμα 😉

Συνλαδελφε Γιώργο

νομίζω η αντι-ΗΕΔ σταθεροποιείται γρήγορά με την αύξηση του ρεύματος διέγερσης ( γι΄αυτό μίλησα για κορεσμό μαγνήτισης ) …

Κάτι άλλο που παρατήρησα είναι ότι ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος με μικρό έλικα ο οποίος αναφέρεται και στην περιγραφή του πειράματος, άρα λειτουργεί υπό φορτίο. Σε αυτή την περίπτωση η αντι-ΗΕΔ δεν είναι σταθερή κατά τη διάρκεια του πειράματος. Μάλλον κάτι από όλα τα δεδομένα της άσκησης δεν στέκει, όπως και η προτεινόμενη λύση.